Tres plantas, misma receta: más carga, menos vida, menos salud, menos salario 

Ayer se celebró en Vigo, en el local de la CUT, una reunión entre la Central Unitaria de Trabajadores/as (CUT), la Confederación General del Trabajo (CGT), con representación en los centros de Stellantis en Madrid y Zaragoza, y el sindicato STOPEL perteneciente a la Intersindical Trabajadoras y Trabajadores de Aragón, también con presencia en Zaragoza. 

En el encuentro se analizó una realidad preocupante: Stellantis anunció paradas productivas de dos semanas en Madrid y Zaragoza, mientras que, en Vigo, por el momento, no se contempla parar. Sin embargo, conviene recordar que Vigo, Madrid y Zaragoza son los tres centros con mayor productividad del grupo Stellantis en Europa y a nivel mundial, y se considera que también son los que soportan las condiciones de trabajo más duras. 

Según CUT, CGT y STOPEL, este modelo se basa en recortes sociales y económicos, en el incremento constante de las cargas de trabajo y en una productividad medida al minuto en vehículos por hora. A esto se suman jornadas obligatorias de 6 días a la semana y sobrecarga a las plantillas hasta límites insostenibles. 

El resultado es siempre el mismo: una producción disparada en los primeros meses del año que luego desemboca en paradas por exceso de stock. Muchas de estas paradas se presentan como “falta de componentes”, pero en realidad una parte importante responde a la sobreproducción. 

Stellantis no pierde nada: resuelve estas situaciones mediante bolsas de horas, ERTEs y otros mecanismos de flexibilidad que no suponen coste alguno para la empresa, pero sí repercuten en la vida de las personas trabajadoras. Todo esto se hace, además, con la complicidad de UGT y CCOO, que avalan una flexibilidad a medida de la empresa mientras, de cara a la opinión pública, reclaman reducción de jornada y mejoras en la conciliación. 

Las organizaciones CUT, CGT y STOPEL coinciden en que la unidad sindical es imprescindible para frenar esta dinámica. Vigo, Zaragoza y Madrid demuestran que ser los centros más productivos no garantiza mejores condiciones, sino todo lo contrario: más productividad, más carga de trabajo, más limitaciones por sobreesfuerzos, más precariedad, más represión y despidos, y todo ello a cambio de menos salario y menos conciliación familiar. 

Los sindicatos alertan de que las administraciones están centrando sus esfuerzos en reducir el absentismo laboral, culpabilizando a las personas trabajadoras del incremento de ausencias mediante controles periódicos de las mutuas y otras medidas, pero obvian ir a la raíz del problema: en el sector de la automoción —el sector productivo predominante en España y el que más aporta al PIB— el origen del absentismo y de las patologías es la sobrecarga, las jornadas maratonianas, las condiciones de trabajo y el desvío sistemático de trabajadores/as a la Seguridad Social, cuando estas patologías deberían considerarse enfermedades profesionales. Ocultar las enfermedades profesionales permite que las empresas eviten tomar medidas preventivas y mejoras en ergonomía y reducir las cargas de trabajo por movimientos repetitivos, poniendo en riesgo la salud de las plantillas. 

Los sindicatos llaman a las trabajadoras y trabajadores a reflexionar: producir más no significa vivir mejor, significa engordar los beneficios de la empresa a costa de la salud, de la conciliación y de los derechos laborales. En el grupo Stellantis ya se están produciendo despidos por ineptitud sobrevenida tras adquirir limitaciones, convirtiendo a las personas trabajadoras en simples piezas de usar y tirar. 

CUT, CGT y STOPEL dejan claro que no se puede aceptar este modelo y apelan a la organización, la unidad y la movilización para defender la salud, los derechos y una vida digna frente a la avaricia de la multinacional y a la ceguera de las administraciones.